說了這麼多，3D打印技術更多的是生產制造端的技術，跟物流供應鏈又有幾毛錢關系呢?筆者第一次在物流技術中看到3D打印技術時，也難免同樣心生疑慮。
進一步了解，我們會發現，物聯網、大數RP據、機器人等技術的應用，最多是改變物流運作流程，提升效率，是對現有物流供應鏈的優化。而3D打印技術的應用，則將最有可能顛覆現有的物流供應鏈模式。
由於3D打印不需要傳統生產模式中的專用性設備，不同於集中式的大規模制造，同時更符合訂制式的訂單需求;它將對企業生產、居民生活消費方式產生巨大的影響，而在B、C兩端催生變革的同時，自然也就改變了原有的物流供應 鏈模式。
因此，在機身、耗材成本大幅下降，3D數據包打樣極大豐富，分布式3D打印點廣泛設立之後，我們基本上可以預見某些行業的物流供應鏈將出現以下變化：
1、前置倉將同時具備生產組裝與倉配物流兩種功能
由於前置倉是離消費者最近的節點，因此物流供應鏈服務商將最大限度地利逆向工程用前置倉的效用，每個前置倉不僅承擔原有的倉配功能，也將承擔3D打印中心、組裝中心的功能。而且，前置倉中存放與管理的將主要是3D打印材料，以及一些共用的核心零部件;成品則主要依靠現場即時打印與組裝。
2、長途幹線運輸量減少，而同城配送的需求增多
產品將主要通過離消費者最近的3D打印中心進行生產，生產後通過同城配送交付到消費者手中;長途幹線主要用於運送打印設備、打印耗材，成品的長途幹線運輸量將大幅度減少。而且，此時的城配可以與原來用於生活服務領域的即時物流共用同一網絡及運力資源，達到效率的最大化。
因此，未來的城配資源與城配能力將是一項重要資產;我們最近也3D列印觀察到城配市場愈發熱鬧，在短短一周內，京東物流在一線核心城市布局智配中心，順豐殺入同城即時配送市場，點我達、58速運均獲得阿裏系的投資，顯示出各方諸侯均在為未來的一場廝殺做准備。
3、鏈條極短，小時級供應鏈
3D打印時代是接到訂單後再生產，分布式的3D打印網點使生產地點樣品與消費者的距離是如此的近，再配上分鍾級的城配標准;從消費者下訂單，到打印生產，再到配送到家，將可能只需要耗費1-2個小時的時間，鏈條極短，響應極快;甚至有時候消費者可以現場看著自己的商品被生產出來，並當場自提回家。
4、零庫存成為現實
傳統供應鏈模式下，品牌商要先生產出產品，再運輸分拔到不同層級的倉庫節點或銷售終端，等消費者下單購買後交付到其手中。這類模式下，做到極致也就是實現高准確率的銷售預測，在滿足銷售訂單的同時不產生多餘庫存，但是前提仍是要有庫存備貨。
而在3D打印時代的供應鏈模式，品牌商只需提供產品的3D數據包以及相應的耗材，按訂單就近生產後即時配送;除了一些核心零部件需要備貨外，成品基本上可以做到零庫存。
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